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开车用手机导航安全 还是车载导航安全?


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  目前在实际应用当中,车载导航和手机导航各有千秋,如果是在城市里或者城市间偶尔短途驱车出行,手机导航可以说完全够用,方便快捷,成本较低;但如果是长途自驾游,或者平时开车打电话接电话频率比较高的情况,还是应该选择车载导航比较靠谱。

  随着智能手机和移动互联网的快速发展,各种免费的手机导航软件可以说是层出不穷,甚至有人喊出“完胜车载导航”的说法,因为从性价比来说,确实很便利。

  然而,就在前几天,一位大学教授买车咨询车载导航时也很自然地抛出一个问题:“用手机导航,当前面是岔路口时领导电话打进来,你接还是不接?”

  根据修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》,驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的一次记2分。所以,这电话不能接。但万一领导一个劲儿疯了似的打呢?

  确实,在现实的工作生活中,有些电话不是说挂就能挂的,更何况领导也不是随随便便就会给你打电话的,不是么?那么,在车联网时代还没能实现普及之际,车载导航与手机导航到底哪个更胜一筹?在不久的将来,车载导航又是否会被手机导航取代呢?

  你应该知道,很多新车在做广告宣传时,常常会出现高大上的车载导航大屏幕,但其实属标配的不多,要么是高配车型上才有,要么加选装包才有。所以,如果只是为了导航屏而坚持买旗舰车的,只能说土豪任性!

  读者吴先生:“最近跑了数百公里,全程百度地图导航,非常好用,路口提示很周到,所有摄像头全部准确预报。尤其是实时路况情报印象深刻。在由广州往深圳快行驶到虎门大桥时,导航提示前面有七公里行驶缓慢,果然前方出现堵车。在另一个路段,有3个行走线路,百度地图说明其中两条路线有维修不能行走,在路上看到的公路公告也确实如此。所以,个人感觉在线导航在时效性上还是有其独特的优势。”

  读者王先生:“去年春节前夕我开车回潮汕,用苹果手机下载的高德导航引导。走到广惠高速后发现有一段路临时封闭,只好马上改变路线, 因为新路线没有走过, 夜间也看不清路牌, 就只能紧随导航语音行驶。正在开车,一个朋友打电话来, 我还是蓝牙免提的。但结果,十几分钟的通话期间就屏蔽了语音提示,错过一个路口,赶紧匆匆挂断然后又绕了半天才回到正确道路。”

  读者何小姐:“车载导航现在已经不是单纯的导航,而是成为车上的信息娱乐中心了,倒车影像、全景影像、车辆数据、听音乐、看视频都需要它,所以现在屏幕是越来越大,功能是越来越多。手机单单用作导航还是有些不方便,上车还要把手机固定在车上,长途的话还要给手机连上充电线。而且手机屏幕小,装在挡风玻璃上容易挡视线,影响行车安全。而车载导航就完全没有这些弊端,而且功能上来说,已经和手机不相上下了。”

  读者许先生:“这个东西各有千秋,手机可以兼容各种导航软件,装多一两个导航可以随时换用,但有一点,现在的手机导航软件基本属于A-GPS型必须在线,就是下载了离线包也要把移动数据打开,所以即便专门拿一个不常用的手机来做导航,前提是备机也必须装卡开通,除非是装凯立德四维之类终端用导航系统。另外就是,手机要装架子,有的还要接电源,会与行车记录仪抢插口。当然了,车载导航的话,升级地图是比较麻烦,需要一定技术的。”

  读者陈先生:“汽车早就该发展成一个移动终端了,不管是安卓还是windows,中控屏至少做到随时动态更新应用,并且具备wifi发射功能,给手机提供稳定的网络信号,让全车人的手机走到哪都痛痛快快……这才是正路!都什么年代了,汽车这么强大的设备放着宽阔的中控台不用,居然要靠手机导航,整个本末倒置,而且车里数据线横七竖八一团糟,弄个架子还晃晃悠悠,不用架子又更危险,低头看手机再跟前面追尾……”

  读者黎先生:“现在车载导航没手机导航好用,主要是地图升级的问题。不过安卓系统的车载主机已经出来了,同样可以插卡,有的也可以插3G、4G卡。问题是这类主机只有国产,尽管功能很多,但音质普遍较差,喜欢车上听音乐的朋友会拒绝。事实上,导航仅仅是手机的附加功能,同样也是车载主机的附加功能。车载主机还有蓝牙、行车记录、胎压监测、前后摄像、音影等很多的功能。虽然现在看车载导航确实有点鸡肋,不过随着车联网时代的即将到来,这种状况或许会很快改变。”

  费用:市面上在售的飞歌、卡仕达、纽曼等品牌,价位集中在2000元至4000元之间。

  安装:后期加装的车载导航,一般店家都会包安装,只是比较费时,而且最好找专业的改装店处理。十大网赌网址

  后期维护:有些车载导航厂家会提供几年内免费的地图和系统升级服务,没有的话就得另外收费。

  操控性:固定在汽车中控台,需要进入车内启动车后才能使用,很多人说像没有网络的平板电脑,但现在有的主机也实现了插3G、4G卡实时更新,拥有蓝牙、行车记录、胎压监测等功能,还有就是屏幕一般为7.0英寸以上,并且可多点触控。

  导航性:可以接收到地球上空24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息,从而确定汽车所在位置,主机再处理运算最佳路径,无需GPRS或者wifi,当然了,隧道、高层建筑、大气环境等外部因素可能会影响卫星信号。

  安装:只要在手机上下载相应的导航APP即可,一个不够可以多下载几个不同的做备用,只是为了行驶中的固定使用方便,最好买一个托架,价格不过二三十块钱。

  操控性:随时随地都能进行,路径规划成功后,用支架固定在前挡风玻璃上或出风口处即可,甚至直接放在中央扶手处都行,非常便携。但手机导航存在耗电、发热、影响来电接听以及屏幕不够大影响视觉等问题。

  导航性:借助移动网络进行GPS定位,但有时候去到一些偏远山区的地方,没有移动网络信号的话,手机导航也会显得无能为力。

  趋势引导、政策鼓励,车联网将是未来,而导航则是车生活必不可少的一部分。目前在实际应用当中,其实车载导航和手机导航各有千秋,如果是在城市里或者城市间偶尔短途驱车出行,手机导航可以说完全够用,方便快捷,成本较低;但如果是长途自驾游,或者平时开车打电话接电话频率比较高的情况,还是应该选择车载导航比较靠谱。而在未来的车联网时代需要思考的,也许不是要保留谁,而是如何将两者联合、进行优势互补。